上海直达到拉萨的列车，途经8省全程近47小时，却一票难求

你要是自驾去拉萨，那沿途开车太累了，休息也成问题，要是行驶在荒无人烟的路上，万一遇到一点什么麻烦，那真的是叫天天不应叫地地不灵啊！那打车去呢？不说别的这打车的费用都要好几千甚至到了万吧，何必呢？你可能还会有高原反应，去了也玩不了啥，这不是花钱买罪受吗？

所以说坐火车去拉萨是最合适不过了，路途上的吃喝拉撒都能解决，还是在花最少钱的情况下。这不，就有一趟从上海直达拉萨的列车，进入了大家的视野，全程4372公里，途径8个省份16个站点，需要坐近47个小时，但游客一点都不觉得无聊，争先恐后的买车票，但买的人多了，就让这趟列车出现了一票难求的局面。

这就是Z165次列车，从上海到拉萨，中间经过江苏、安徽、河南等八个省份，晚上八点从上海出发，这一晚经过江苏的苏州、无锡、南京三个站点，等到了晚上12点半左右的时候就到了安徽的蚌埠站了，结合就是徐州、郑州、西安、咸阳、兰州、西宁，这几个站点了，也就是第二天的时候，你能跨越好几个省份，看到很多不同城市的风貌。但是晚上九点左右到西宁的时候，要下车换成，因为马上要进入高原了，要换一辆供氧的列车，游客也不用担心，时间是充足的，也能找到那辆列车，跟着大家走就行了。

第三天的时候就到达格尔木、安多、那曲和最后一站拉萨了，到达拉萨的时间在晚上七点左右。回过头看，这趟列车，是从晚上出发，第三日的晚上到达的，全程要坐近47个小时，有软卧、硬卧、硬座、餐车等车厢。如果你从中途买票，那想买到卧铺的票很难，而车上的硬座是为了那些路途短的旅客准备的。

这趟列车上有液晶电视可以看，还有集便式厕所和残疾人专用的厕所等等，比普通列车内部的环境好太多，就连玻璃都是双层镀膜玻璃的，为的就是抵御风沙和恶劣环境准备的。当然了也有洗漱的地方，毕竟要在车上住两晚呢，所以说如果你要坐这趟列车，一定要带好洗漱用品。

而这沿路的风景也是很漂亮的，在车上就能看到，真正意义上是坐着火车去拉萨旅游了吧！

只不过，目前这趟列车是停运的状态，可能是因为冬天的原因，如大家真的很想去，可以时刻关注着这趟列车的信息，等到一旦运营了，就立马抢票，不然晚了，就没票了哦，那想去一趟拉萨花费的钱就多了。